Metro Parijs – Hoe werkt het

De metro is een uitkomst in alle grote steden. Onder Parijs bestaat een gigantisch groot gangenstelsel waarin zich van alles afspeelt maar waar ook plaats is voor een vervoermiddel, dat je zonder last van de drukte op straat, snel van punt A naar punt B kan brengen. Niet iedereen is er vertrouwd mee en dat onbekende weerhoudt veel mensen er van de metro te nemen. Ik leg U uit hoe het werkt !!!

Voordat ik U precies vertel hoe U zich met de metro in Parijs gemakkelijk kunt verplaatsen toch even enkele bijzonderheden. Vanaf het jaar 1900 beschikt Parijs over metro en mettertijd is het gehele metrosysteem enorm uitgebreid tot 14 lijnen en 2 nevenlijntjes. In totaal verbinden zij zo’n 380 metrostations met elkaar, die niet allemaal meer in gebruik zijn. De metrostations zijn boven de grond gemakkelijk te herkennen aan de “Art Nouveau”-stijl ingangen met de in tierelantijnen verborgen letter “M”. Ondergronds zijn vele mooie stations te vinden en het mooiste station is Louvre-Rivoli waar het lijkt alsof je een voorproefje krijgt van hetgeen het wereldberoemde museum Het Louvre je te bieden heeft. Menig station is zo groot dat je in de bijna altijd tochtige gangen vele honderden meters moet afleggen om het perron te bereiken dat je zoekt. Omdat bij vele stations meerdere lijnen samen komen, kan je daar ook overstappen van de ene op de andere lijn om zonder opnieuw een kaartje te moeten kopen je reis voort te zetten. Van het gehele metrosysteem maken per dag meer dan 5,5 miljoen mensen gebruik. U bent er binnenkort één van !!

Iedere bezienswaardigheid en vele andere plekken binnen Parijs liggen binnen loopafstand van een metrostation. Twee stations liggen nooit verder dan zo’n 500 meter uit elkaar. Een handig hulpmiddel is de plattegrond waarop het gehele metrosysteem staat afgebeeld in combinatie met een plattegrond van de stad.

We bereiden ons voor

Om te beginnen moeten we op de plattegrond van Parijs kijken waar we ons bevinden en welk metrostation daar het dichtste bij ligt, immers staat een metrostation ook op de kaart aangegeven met een “M” en de naam van het station. We weten dan ons startpunt. Wat een plattegrond betreft: een goede keus is het Michelingidsje nr 57, handig klein, maar met alle informatie en je voorkomt dat je midden op straat of in een druk metrostation een hele kaart moet open vouwen. Als U geen kaart heeft is er geen man overboord want zowel boven- als ondergronds vindt je op ieder station de naam van het betreffende station alsmede grote duidelijke kaarten van het gehele metronet.

We gaan op pad en dat kan alleen van 05.30 uur tot 01.00 uur en op de vrijdagen, zaterdagen en feestdagen tot 02.00 uur dus de metro rijdt niet de gehele nacht door.

Als U Uw dichtstbijzijnde metrostation gevonden heeft, daalt U de trapjes af en komt U in de ruimte vóór de toegangshekjes. U vindt er een kaart van het metronet, één of meerdere betaalautomaten en minstens één loket. U heeft een kaartje nodig maar wat is handig ?

Kaartjes

Eén kaartje kost € 1,50 en is geldig voor één rit voor één persoon. Het kaartje is ook geldig voor de bus en voor de zogenaamde RER, lijnen die tot ver buiten Parijs als trein verder gaan. Zolang U binnen de grote rondweg van Parijs blijft, kunt U met dit kaartje ondergronds reizen. Dat betekent dat U zo vaak kan overstappen als U wilt want de geldigheid verloopt pas op het moment dat U de metro verlaat.

U kunt ook tien kaartjes tegelijk kopen en dat wordt een “Carnet” genoemd. Voor een Carnet betaalt U € 11,10 en dat is dus goedkoper.

Daarnaast is er nog de mogelijkheid diverse kaarten te kopen die meerdere dagen of zelfs langer geldig zijn. De zogenaamde “Paris Visite” is zo’n kaart, die onbeperkt toegang geeft tot bussen, metro en RER. U kunt kiezen voor een geldigheidsduur van één dag voor € 8,50, twee dagen voor € 13,95, drie dagen voor € 18,60 of 5 dagen voor € 27,20

Zelfs een kaart met tevens toegangsbewijs voor Het Louvre is verkrijgbaar en dat scheelt het wachten in een lange rij bij het museum. Via een andere ingang kunt U daar met de kaart gewoon de hele dag in en uitlopen.

Het is afhankelijk van de veelvoud waarmee U gebruik gaat maken van de metro maar realiseert U zich wel dat Parijs een aantrekkelijke stad is en het zeer de moeite waard is om er veel te wandelen. Alle prachtige gebouwen en de Parijse sfeer mist U als U ondergronds reist. Voor degene die zich voorneemt veel te lopen is een “carnet” de goedkoopste oplossing.

Alle soorten kaartjes kunt U bij de betaalautomaat kopen dan wel aan het loket.
NB Bij de betaalautomaten kunt U alleen met munten betalen.

We vertrekken

Met ons kaartje gaan we naar de toegangshekjes die uit twee achter elkaar staande delen bestaan. Eerst een draaiende driepoot en vervolgens twee metalen schuifdeuren. Het zojuist verworven kaartje kunt U in een gleufje stoppen en als het kaartje wordt weggezogen kunt U doorlopen. Rechts van U komt het kaartje uit een volgend gleufje weer tevoorschijn. Dat kaartje neemt U mee als bewijs dat U betaald heeft. Zodra U door het eerste poortje heen bent openen de metalen schuifdeurtjes automatisch en kunt U doorlopen. Het kaartje heeft U niet nodig als U de metro uiteindelijk weer verlaat. ( NB: Bij RER lijnen heeft U dat kaartje wel nodig om het station te kunnen verlaten ) Zo, we zijn binnen, nu het juiste perron vinden.

Het “doolhof”

Zoals gezegd bestaan er 14 verschillende lijnen en iedere lijn heeft een eigen nummer en kleur en dat correspondeert allemaal met het kleurrijke metronetkaartje. Het gaat om de volgende lijnen en ik noem de kleur, het begin- en het eindstation van de lijn.

Lijn 1 geel La Défense - Château de Vincennes
Lijn 2 blauw Porte Dauphine - Nation
Lijn 3 gifgroen Pont de Levallois Bécon - Gallieni
Lijn 4 paars Porte de Clignacourt - Porte d’Orleans
Lijn 5 donkergeel Bobigny Pablo Picasso - Place d’Italie
Lijn 6 lichtgroen Charles de Gaulle Etoile - Nation
Lijn 7 rose La Courneuve 8 Mai 1945 - Mairie d’Irvy
Lijn 8 lichtpaars Créteil – Préfecture - Balard
Lijn 9 groen Pont de Sèvres - Mairie de Montreuil
Lijn 10 lichtbruin Boulogne Pont de St. Cloud - Gare d’Austerlitz
Lijn 11 bruin Mairie des Lilas - Chatelet
Lijn 12 donkergroen Porte de la Chapelle - Mairie d’Issy
Lijn 13 lichtblauw St. Denis-Université - Châtillon-Montrouge
Lijn 14 donkerpaars St. Lazare - Olympiades

Belangrijk om te weten is nu waar U heen wilt en U kunt op de kaart van Parijs zien welk metrostation het dichtst bij Uw eindbestemming ligt. Dat station wordt dus Uw doel. U moet vervolgens dat station terugzoeken op het metrokaartje en tevens kijken aan welke lijn(en) dat station ligt.

Zoals gezegd zijn er vele stations waar diverse lijnen samen komen en die zijn op het metronetkaartje te herkennen aan een wit bolletje cq wit gelaten ovale vlakje. Alle stations waardoor slechts één lijn loopt en waar overstappen onmogelijk is, staan aangegeven als een ingekleurd bolletje.

Laten we eenvoudig beginnen en aannemen dat U zich bevindt in een metrostation met slechts één lijn, we kiezen als voorbeeld voor lijn 1 van La Défense naar Château de Vincennes. Stel U kiest voor een eindbestemming die ook aan lijn 1 ligt. In dat geval volgt U op het metronetkaartje de kleur geel van lijn 1 om te zien of Uw eindbestemming vanaf het metrostation waar U zich bevindt in de richting van La Défense ligt of dat U richting Château de Vincennes moet reizen. Zodra U dat weet begint U aan de wandeling in de ondergrondse gangen van Parijs en het kan dan niet meer mis gaan want duidelijke borden wijzen U de weg naar Uw perron.

U volgt de borden “Direction La Défense” of “Direction Château de Vincennes”. Door de borden naar Uw keus te blijven volgen komt U terecht op het juiste perron. Daarnaast kan U nog eens extra controleren of U wel de goede richting volgt want er staan ook borden waarop alle stations aangegeven staan die U tegen zult komen als U in de door U gekozen richting reist. Uiteraard moet het metrostation van Uw eindbestemming daar dan bij zijn.

Iets anders wordt het als Uw eindbestemming aan een geheel andere lijn ligt. In dat geval dient U weer op te zoeken welk metrostation Uw eindbestemming wordt. U zult in dit geval minstens één keer moeten overstappen. U zoekt op het metronetkaartje waar U zich bevindt en aan welke lijn het te bereiken station ligt. Het is nu de kunst om in de wirwar van kleuren een zo gunstig mogelijke route te bepalen waarbij U zo min mogelijk hoeft over te stappen.

Een gunstige plek om over te stappen is uiteraard op het station waar die twee lijnen ( de lijn waarop U zich bevindt en de lijn waaraan Uw eindbestemming ligt ) elkaar kruisen. Het principe blijft hetzelfde en U gaat weer op pad door de borden te volgen in de “Direction” waarheen U wilt reizen. U stapt in en vertrekt richting overstapstation.

Komt U nu op het metrostation aan waar U moet overstappen dan verlaat U daar de metro. Op ieder perron waar overstappen mogelijk is staan op het perron al borden waarop niet alleen het nummer van de andere lijn(en) staat vermeld maar ook weer de richting. Stel U wilt overstappen op lijn 2 dan zult U op het perron dus borden aantreffen met een blauwe 2 er op en vervolgens: “Direction Nation” of “Direction Porte Dauphine” . Volg de richting waarin Uw eindbestemming ligt. Soms zijn het lange afstanden die U ondergronds moet afleggen maar zolang U de borden volgt komt U uit op het volgende perron.

Het werkt dus vrij eenvoudig want in ieder metrostation worden de daar aanwezige lijnen aangegeven op borden. Van iedere lijn wordt de richting aangegeven door het eindpunt cq beginpunt te vermelden en die namen ziet U in bovenstaand schema. Soms moet U enkele keren overstappen om Uw doel te bereiken maar U kunt met Uw ene kaartje van ieder station op ieder willekeurige ander station komen.

Het perron

Op het perron zelf ontbreekt nooit de metronetkaart maar er wordt ook aangegeven hoeveel minuten het nog duurt voordat de volgende trein komt. Ook wordt nog eens extra vermeldt in welke richting de metro rijdt. De metrostations van Parijs zijn redelijk goed onderhouden en er zijn zelfs bijzonder fraaie stations bij. Overal zijn enkele zitplaatsen en staan er drankautomaten. Het is nu even wachten op de trein.

De trein

Als de trein komt dan opent U de deuren van een wagon door de metalen glanzende knop omhoog te drukken. Hierdoor wordt de deur ontgrendeld. Als de mensen zijn uitgestapt, kunt U instappen en een plaatsje zoeken. Voordat de metro weer gaat rijden, klinkt er een luide zoemer, die aankondigt dat de deuren automatisch gesloten worden. Neem van mij aan dat ze ook echt gesloten worden dus zorg er voor dat U er niet tussen komt.

Mocht het druk zijn in een wagon, opent U dan gerust toch de deuren. De mensen zullen allemaal een beetje inschikken zodat U toch mee kunt, tenzij U een gigantisch koffer mee sjouwt. In de wagons treden vaak wat straatmuzikanten op die een deuntje spelen op een instrument en vervolgens langs lopen voor een beloning. U bent vrij iets te geven maar tot niets verplicht. Zeker de mannen en vrouwen die niets presteren maar enkel bedelen of U een Engelstalig briefje onder de neus drukken met de meest schrijnende teksten worden niet gewaardeerd en krijgen slechts hoogst zelden een aalmoes. Negeer hen gewoon.

Uiteraard is het zoals op elk druk punt op de wereld zo dat het verstandig is op Uw eigendommen te letten. In iedere wagon staat boven de deuren nog eens de hele route met alle daaraan gelegen stations vermeldt waardoor U tijdens de rit kunt bijhouden waar U zich bevindt en wanneer U moet uitstappen. Bij drukte zegt U “pardon” en drukt U zichzelf richting deur. Iedereen zal U ongehinderd laten uitstappen.

Het volgende perron

U stapt uit op het perron naar keus. Als U wilt overstappen volgt U de borden van de gewenste lijn in de juiste “Direction”. Naast al deze borden vindt U op ieder perron ook nog eens het bord dat vermeldt: “Sortie” hetgeen uitgang betekent. Wilt U dus het metrostation verlaten dan volgt U de borden “Sortie”. Vele stations hebben diverse uitgangen en altijd wordt aangegeven om welke uitgang het gaat ( bv Sortie Etoile )en door het volgen van de borden komt U vanzelf daar boven de grond waar U dat wenst. Bij grote stations wil nog wel eens een plattegrond hangen waarop alle uitgangen staan afgebeeld.

Zo, U bent weer buiten en bent op de plaats van bestemming.
Veel plezier !!

Als toegift enkele bekende bezienswaardigheden met het metrostation waar U dan moet uitstappen:
Eiffeltoren - Trocadero of Champ de Mars Tour Eiffel lijn 6
Arc de Thriomphe - Charles de Gaule Etoile lijn 1, lijn 2 en lijn 6
Het Louvre - Palais Royal Musée de Louvre of Louvre Rivoli - lijn 1 en lijn 7
Notre Dame - Cité lijn 4
Sacré Coeur - Anver lijn 2
Les Halles - Châtelet des Halles lijn 1, 4,7, 11 en 14
La Défense - La Défense lijn 1
Moulin Rouge- Pigalle lijn 2 en lijn 12 © 2007 - 2008 Peter, gepubliceerd in Buitenland (Reizen en Recreatie) op 08-08-2007. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Peter is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen

• [Frans] Parijs, enkele bezienswaardigheden (3): Of u het nu zoekt voor een spreekbeurt Frans, of dat u binnenkort naar Parijs gaat, of gewoon geïnteresseerd bent in een stukje Frans. Voor u onderstaand wat m…
• Metro (stadsspoorweg): Een metro, of stadsspoorweg, is een snel middel van het openbaar vervoer voor het vervoeren van passagiers in stedelijke gebieden. Over het algemeen worden metro’s ondergronds aangeleg…
• Tips: Stedentrip Wenen: Wenen is de hoofdstad van Oostenrijk en ligt vlakbij de rivier de Donau. De stad is verdeeld in drieëntwintig districten. De bouwwerken in Wenen zijn voornamelijk opgetrokken in de Ba…
• Stedentrips: Parijs: Zeker met Valentijn zijn er een aantal stedentrips die zich uitstekend lenen voor een romantisch uitje. We geven in dit artikel een waaier aan tips om een onvergetelijk verblijf te maken…
• Goedkoop vliegen naar Parijs: Vlieg budget naar ´Lichtstad´ Parijs, en besteed het uitgespaarde geld op zijn vele terrasjes. Alsof Parijs al niet romantisch was zonder goedkope vlucht. De kunst is wel die vo…