De metrostations in Moskou: museumtoer in de ondergrondse

Voordat we met de Transsiberë express vertrokken hadden we nog een dag in Moskou. Op advies van de reisbegeleidster gingen we diep de grond in naar de metrostations. Wat een onderwereld! Je kijkt er je ogen uit tussen al dat pracht en praal...

In 1935 gingen de eerste metro rijden in de ondergrondse van Moskou. Dat waren er destijds ongeveer dertien stuks. Al vrij snel bouwde Moskou de naam op om over het snelste, de mooiste en zeker ook de goedekoopste van de wereld te zijn.
Tegenwoordig zijn er ongeveer honderd stations en is de totale lengte van het metronet ruim 200 kilmeter. De verschillende verdiepingen van de metro liggen soms erg diep onder de grond. Soms zijn de roltrappen zo lang dat het begin en het eind niet direct te zien zijn.Er geldt een gedragsregel: je moet altijd rechts blijven staan want links zullen veel russen je willen inhalen. Dus rechts blijven staan.

Voordat je een metro ingaat heb je een kaartje nodig. Het metrosysteem in Moskou is onderverdeeld in kleuren. Met één kaartje kun je binnen een bepaalde kleur zoveel en zo lag reizenals je wilt. Maar verlaat je eenmaal het kelurengebied dan is je kaartje niet meer geldig en zul je een nieuwe moeten kopen. De metro rijdt veel en je zal nooit lang moeten wachten op de volgende. Dus je kan lekker op je gemak de stations bekijken. Je kunt je trouwens niet voorstellen dat voor de russen de metro's helemaal niet zo graag de metro in gingen. Russen zijn namelijk erg bijgelovige mensen. De ondergrondse was dichter bij het hellevuur, en daar ga je niet graag naartoe. Om de russen toch een beetje te paaien liet de President door kunstenaars de metrostations inrichten als kleine musea. De russen houden namelijk wel veel van mooie spullen. Ze lieten zich uiteindelijk massaal verleiden de ondergrondse te gebruiken.

Tijdens de Tweede Wereld oorlog bleef het gehele netwerk in tact. De stations deden toen dienst als schuilkelders en Stalin sprak er zijn generaals i toe.

We hebben veel stations bekenen maar een aantal springen eruit en die moet je, als je in de gelegenheid bent, zeker gaan bekijken:
Komsomolskaja, met zijn indrukwekkend gepleisterd gewelf waar barokke afbeeldingen van historische taferelen op het plafond. Elk mozaïk bevat ongeveer 300.00 stukjes. Enorme kroonluchters verlichten het weidse gewelf die wordt gestut door marmeren zuilen.

Ook indrukwekkend is het station Novoslobodskaja waar de verlichte glas in lood ramen je het gevoelgeven daglicht te ervaren onder de grond. In Kievskaja zijn mozaïken op de wand aangebracht die die de historische banden tussen de Oekraïe en Rusland verbeelden.

Station Barrikadnaja is van rood marmer.Hier zijn op reusachtige relïefs revolutionaire motieven vereeuwigd, motieven die in veel vormen ook op allerlei andere stations terug te vinden zijn.

Vergeet de ingangen van de stations deze zijn vaak ook erg moeite waard, pas alleen wel op, zodra je van het perron af bent en daarmee de kleurzone is deze niet meer geldig. In Spotivnaja is een metromuseum ondergebracht.

Het is erg leuk om op deze manier met de metro te rijden. Je kijkt om het hoekje naar buiten wanneer de metro stopt en dan beoordeel je in een paar seconden of het de moeite waard is. Het is aan te raden om vantevoren een lijstje te maken met welke stations je absoluut wilt gaan bekijken. Want geloof me, het is erg lekker te verdwalen in het newerk van de metro en je te laten overrompelen door al deze pracht en praal op de stations.
© 2008 - 2009 Hoptunaa, gepubliceerd in Reisverhalen (Reizen en Recreatie) op 30-05-2008, laatst gewijzigd op 04-07-2008. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Hoptunaa is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen

• Glas in lood oud en nieuw: Het lijkt iets van vroeger maar is verre van dat. Wat zijn de mogelijkheden als het gaat om hedendaags gebruik?
• Egyptische kunst 14: Egyptologische musea buiten Egypte: Het grootste Egyptologisch museum bevindt zich uiteraard in Egypte zelf. De grootste verzamelingen buiten Egypte zijn te vinden in Berlijn, Ehemals St…
• Glas in lood: de meest gebruikte loodprofielen op een rijtje: Loodprofielen zijn er in allerlei breedtes en diktes te koop. Heeft u al een ontwerp gemaakt, kies dan het best passende loodprofiel voor uw werk…
• Metro (stadsspoorweg): Een metro, of stadsspoorweg, is een snel middel van het openbaar vervoer voor het vervoeren van passagiers in stedelijke gebieden. Over het algemeen worden metro’s ondergronds aangeleg…
• Glas in lood: wel of niet in dubbel glas plaatsen?: Glas in lood is weer helemaal in. Veel mensen willen weer de sfeerverhogende kleuren op de muren, die door de gekleurde ruitjes van hun glas in loodramen v…