Achtbaan en Python

De Python (Efteling)

Op 12 april 1981 opent de Efteling de op dat moment langste achtbaan van het Europa. Ze noemen hem De Python. Inmiddels hebben andere parken deze achtbaan overtroffen, en zelfs de Efteling zelf heeft al meer spectaculaire achtbanen. Maar ondanks alles blijft de Python een boegbeeld voor de Efteling.



Het Idee

Nadat ze verschillende prijzen hadden ontvangen voor het park, dat tot dan toe voornamelijk uit sprookjes voor jongere kinderen bestond, nam het bezoekersaantal rond 1980 erg af. Er kwamen steeds meer concurrerende attractieparken en dit vroeg om drastische aanpassingen. Om meer jeugd aan te trekken en om de werkgelegenheid in net park te blijven garanderen, stelt de Efteling een plan op. Elk jaar moet er een nieuwe attractie bij. De eerste moet een spectaculaire zijn. De langste achtbaan van Europa, die doordat hij vier inversies heeft (twee loopings en twee kurkentrekkers, populairder zou zijn dan elke andere achtbaan in die tijd.

Tegenwerking

Maar bij de lancering van het idee krijgt de Efteling meteen te maken met flink wat tegenwerking. De Brabantse Milieufederatie is niet blij met de Python. Ze zijn bang dat de Python en de daarbij horende stijgende bezoekersaantallen voor veel overlast zal zorgen.
Uiteindelijk komt er een bouwstop op de bouw van de Python.

Echter komt ook op deze bouwstop weer een reactie. De personeelsleden van de Efteling en hun familieleden komen in actie. Ze gaan de straat op. Kinderen lopen met spandoeken als ‘Ik wil schommelen’ en de volwassenen met ‘Efteling dood – Gemeente in nood’. Er worden handtekeningen ingezameld en aan het eind van deze protestmars wordt er een petitie aan het college van B&W van kaatsheuvel overhandigd. Hierin allerlei argumenten waarom de bouwstop opgeheven moet worden. En de actie werkt! De bouwstop wordt opgeheven en de bouw gaat verder.
Op 12 april 1981 opent de Python zijn deuren. Vanaf dag een is het een succes. De bezoekersaantallen lopen inderdaad op.


Technische Gegevens

Om de tweeënhalve minuut schieten 28 passagiers weg met de python over de 750 meter lange baan. Je wordt omhoog getakeld naar het hoogste punt van de achtbaan, zo’n 29 meter hoog. Op het eind van de eerste lus behalen de karretjes hun topsnelheid van zo’n 85 km/h. De personen in de voorste karretjes hebben de meeste G-krachten te verwerken (3,5G).
Op een drukke dag kunnen zo’n 1400 personen per uur genieten van een ritje, dat zo 105 seconden duurt.

Incidenten

Helaas zijn er ook een paar incidenten voorgevallen sinds de opening van de Python.

In 2005 brak er een wiel af van een van de karretjes. Het karretje stopte en rolde toen weer terug. Een medewerker raakte lichtgewond en de Python ging een tijdje dicht voor inspectie en reparatie.

In 2007 vond er weer een incident plaats. Door een technische storing kwam een karretje boven in de achtbaan vast te zitten. Er werd een evacuatieplan uitgevoerd door een speciaal team. Echter door een inschattingsfout, werd begonnen met evacueren in de achterste karretjes van de Python. Doordat de Python net op een top stond, begon door de gewichtsverdeling de Python weer te rijden. Op het allerlaatste moment kon de medewerker die in het karretje stond te helpen, terug op de kant springen. Hierdoor raakte hij wel lichtgewond. De man die net geëvacueerd zou worden kon nog net op tijd zijn beugel terug naar beneden trekken voordat hij een looping inging.

Weetjes

  • De Python heeft in zijn bestaan al drie soorten karretjes meegemaakt. De eerste karretjes werden gemaakt door Arrow, de tweede soort door Vekoma, die in 1981 ook de achtbaan in elkaar zetten. In 2005 werden de karretjes van Kumbak Coasters geïntroduceerd.
  • De totale kosten van de bouw van de Python bedroegen 4,5 miljoen.
  • Doordat de Python te veel decibel procedeert, moet hij om 19.00 gesloten worden.
  • De karretjes gaan later op de dag sneller, dan in de ochtend. Dit omdat de olie in de wielen dan is opgewarmd.
  • Er liggen plannen voor ‘Python Plus’, een renovatie voor de Python. Of de plannen nog bestaan en wat ze precies inhouden is nog een groot mysterie.
© 2008 Ilsebo, gepubliceerd in Attracties (Reizen en Recreatie) op 27-06-2008, laatst gewijzigd op 27-06-2008. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Ilsebo is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen


Reageer op het artikel "De Python (Efteling)"


Er zijn nog geen reacties geplaatst op dit artikel.